El proyecto se desarrollará en un terreno creado por East Boston Land Company de conformidad con la autorización legislativa que data de mediados del siglo XIX y que permitió el relleno de una parte del Chelsea Creek para conectar Noddle’s Island y Breed’s Island para expandir aún más East Boston mediante la creación de Flats of East Boston y, por lo tanto, sentar las bases de lo que se ha convertido en el vecindario de Orient Heights.

Mientras que las vías de Grand Junction y Eastern Railroad (predecesoras de los actuales Ferrocarriles Pan Am) separaban el área del malecón activo, la tierra rellenada se utilizó principalmente para fines industriales desde su creación a principios de la década de 1920. Antes de la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE.UU. adquirió casi la totalidad de East Boston Flats para el desarrollo de un depósito de combustible naval que consta de más de 20 tanques de combustible masivos y esta granja de combustible estaba conectada por una tubería subterránea a las instalaciones navales a través de East Boston. Después de la guerra, los tanques fueron desmantelados lentamente y la propiedad finalmente se vendió en porciones y la parcela más grande se vendió a la familia Grossman a fines de la década de 1960. En este punto, Grossman comenzó una construcción gradual de pequeños almacenes y edificios industriales que fueron ocupados por una variedad de empresas, desde depósitos de aeropuertos y empresas de camiones hasta talleres de reparación de automóviles. A mediados de la década de 1970 se creó el estacionamiento del aeropuerto Park, Shuttle & Fly. Si bien los nombres y las empresas ciertamente han cambiado a lo largo de los años, los usos básicos y el negocio no han evolucionado demasiado desde entonces.